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本文摘要: 会“放电”爱卖萌

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柯尼塞格Ragnarok

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大众I.D.BUGGY概念车

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Italdesign DaVinci概念超跑车

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Smart forease+概念车

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宝马派出“豪华阵容”参展。

会“放电”爱卖萌

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柯尼塞格Ragnarok

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大众I.D.BUGGY概念车

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Italdesign DaVinci概念超跑车

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Smart forease+概念车

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宝马派出“豪华阵容”参展。

春天的三月,首个全球性车展在阿尔卑斯山脉下的瑞士日内瓦上演。瑞士虽然不是一个汽车强国,但一年一度的日内瓦车展却名列世界五大国际车展,并以“小而美”出名。

2019年,日内瓦车展依然坚守着前沿设计范儿,豪华车依然高调亮相,但接地气的设计也不少。  聚焦日内瓦车展  

纯电动车:萌货当道

萌货当道,这是今年日内瓦车展纯电动车阵容的关键词。风雨无阻在车展开幕前夕上演的“大众之夜”,一款续航高达550km、瞪着两只小圆眼睛的“青蛙”出场这是大众I.D.BUGGY概念车。

这款纯电动车的亮相,掀开车展“卖萌”路线序幕。

I.D.BUGGY概念车,整车看起来具有极强的科技感,在街头的回头率必须百分百。本田展出的电动车本田Urban EV也是走“呆萌”路线,不过这款车上市要到2020年。

此外,车展的纯电动车“优等生”还有斯柯达Vision iV概念车、奥迪Q4 E-tron、奔驰Smart Forease+概念车等,加上沃尔沃的高端品牌Polestar 2,无一例外都靠着前脸“卖萌”。这些车型的量产时间表大多在2021年~2022年,也就是说,下一回再亮相可能是升级版。

值得关注的是在2020年量产的沃尔沃Polestar 2,这是该品牌第二款车,号称“与特斯拉Model 3直面竞争”,即将在中国市场销售的版本综合工况续航将达到500公里。

[点评]

中小型车居多,这是日内瓦首发新车的主调。从首发新车来看,传统燃油汽车声音越来越弱,新能源汽车,尤其是纯电动车当之无愧是主角。

不过,也许与日内瓦车展追求设计潮流有关,其他模式的新能源汽车声音并不多。总的来说,首发新车大多以入门级、出行便利为主,电动车续航也提高到500~600公里。

参展车企:缺席的不少

这些年来参加日内瓦车展“镀金”的中国汽车品牌,如华晨、东风小康、长安汽车等,竟没有一家能连续几年都坚持参加。

今年日内瓦车展,中国汽车品牌“新面孔”是北汽新能源的ARCFOX和爱驰汽车。这一次,爱驰带来的新车是国内已经首发的U5和RG Nathalie;而北汽新能源则是主要发布其高端品牌ARCFOX。

事实上,本届日内瓦车展有不少品牌缺席,如捷豹路虎、福特、现代和沃尔沃,对外理由虽略有差异,但均为去年销量不算理想且近年来一直在调整发展策略的品牌,归根到底是缩减成本。与之形成对比的是风头正劲的特斯拉,这家美国汽车“新贵”远道而至,不愿错过日内瓦车展这场汽车盛宴。

[点评]

是否参加国际性车展,不同的车企有不同的选择,不再是一窝蜂地参加。

消费趋势:豪华车也接地气

日内瓦车展一直被看作是豪华车的T台。

今年车展上,一向在性能上标新立异的宝马派出“豪华阵容”:全系1系、X3M、X4M等;而奔驰在开幕前提前抢闸揭晓smart forease+概念车、新款GLC级、AMG GLE 53等新车,加上奥迪展出的Q4 e-tron、新TT RS等新车,让人眼花缭乱。

不过与以往不同,豪华车新车越来越“接地气”,不少是入门款轿车和SUV。可以看出,日内瓦车展回归以消费主导的设计走向。在更大众一些的品牌中,大众发布Passat中期大改款车型、丰田首发新款三厢卡罗拉、丰田AygoX-Cite;马自达除亮相新一代马自达3,还有全新CX-4等,都是中国市场走量的热销车型。

当然,让大伙儿看着眼馋的百万级甚至千万级豪车依然独领风骚。如让人“种草”的Italdesign DaVinci概念超跑车,来自一个全新的顶级超跑品牌,设计上融合GT跑车风、鸥翼门等设计为这款车吸睛无限。而阿斯顿马丁在车展上宣布加入生产顶级SUV的豪华品牌,Lagonda SUV概念车首次亮相,2021年上市。

柯尼塞格和布加迪依然坚持高功率凶猛超跑路线。柯尼塞格有Ragnarok新车,布加迪则是一款定制one-off,售价预计高达1800万美元。至于宾利,则推出宾利欧陆GT为基础的一款“百年纪念版”,致敬即将“百岁”的日内瓦车展。

对于这些豪华品牌来说,售价多少不重要,最重要是秀出拿手绝活。

[点评]

SUV依然是量产新车的主要趋势,无论是豪华品牌还是普通品牌,再次验证SUV力压轿车的消费趋势。


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